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救急服务车辆管理系统

概 述:
       整车厂家在全国各地都会设置很多的服务站,以便客户的车辆发生故障需要紧急救援时,能提供快捷的服务。一般情况下,求救车辆驾驶员首先拨打整车厂服务中心电话,呼叫中心根据故障车辆位置?#27010;?#23601;近服务站进行救援,服务站派车前往救助点。救援完成后,服务中心会回访客户,整车厂?#19968;?#25353;照救助的里程数给救助中心进行费用结算。另外,被救车辆驾驶员可能会直接呼叫最近的服务中?#27169;?#23547;求救助。服务中心在完成救助后,需要向整车厂家申报服务费用。
       客户对救急服务的体验直接影响到整车厂家的声誉,整车厂需要从如下两个方面提高救急服务的质量:
       1)需要明确知道服务站是否即时外出救急,并实时掌握救急动态;
       2)服务中心需要能准确答复用户诉求,告知救援车何时能够到达,提高客户满意度;
       另外,从成本考虑,整车厂家需要能准确知道服务站外出救急的里程数,客观的支出救急费用。
       INTEST的救急服务车辆管理系统就是针对上述应用而开发的,整车厂家首先要求每个服务车辆上?#21450;?#35013;一个带有无线传输功能和GPS定位功能车载终端,并将终端和车辆进行唯一性绑定。车辆外出服务时,服务站及客户服务中心都能在服务平台软件上实时查询到服务车辆所在位置,并可以准确的了解到救援动态。同时,服务平台软件会根据约定好的费用结算方法进行费用计算,并提供救援车辆的救援轨迹?#36857;?#20445;证了费用结算的客观准确。

   
系统特性
◆实时定位功能,以?#20540;?#22320;图和航拍地图显示车辆具体位置
◆历史轨迹回放功能,显示车辆指定时间段的详细轨迹;
◆行驶里程统计功能,?#36828;?#35745;算结算参考费用;
◆终端和车辆的ECU可进行唯一性绑定,可以防拆、防盗、
  防作弊;
◆服务站具有相应的操作权限,对于异常可以进行申诉;
◆提供统计报表,如服务站总救助里程、每辆救助里程及时
  间报表等;
终?#26031;?#26684;
◆内置GPRS/3G通信模块,具有数据补发的功能;
◆1路CAN总线接口,支持SAEJ1939等协议,实时获取车辆
  ECU数据;
◆内置高精度GPS传感器,4Hz更新率,定位精度达2.5米;
◆功耗低,且具有休眠功能;


车辆实时定位


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